08-04-2011
Drijf paleis m.v. "HIMS 11"
Op zaterdag 26 maart zijn wij middags vanaf Schiphol vol goede moed vertrokken in eerste instantie naar Hong Kong waar vroeg in de volgende ochtend zonder vertraging zijn geland. Na een lange wandeling hadden we direct aansluiting voor Guangzhou wat nog een uurtje vliegen was. Bij aankomst op het vliegveld had Jons (onze afduwer) zoals altijd goede moed en stelde voor eerst langs het hotel te gaan om nadien die middag nog even een eerste bezoekje te brengen aan ons nieuwe drijfpaleis voor de komende weken. Echter het liep anders.
Na een rit van ca ander half uur net op een wegversmalling bij een oprit (omhoog) van de “fly-over cq freeway” begaf onze taxi het! “klap... daar stonden we dan als wegblokkade”.
Helaas was uitstappen (rokertje) er even niet bij, de passerende auto’s gingen rakelings langs de deuren en spiegel van de taxi. Niet getreurd, de takelwagen kwam aangereden en onze chauffeur had de hellingproef doorstaan.
Getracht werd ons te slepen met voorzijde opgekrikt en wij achterover in slaapstand. Helaas ... bonke, bonke... het was de aandrijfas die nog meedraaide, dus touwtje erom en verder. Jammer na 100 meter touwtje weg, dus werden de achterwielen op een ondersteuningskarretje met wieltjes gezet. Echter na 600 meter klap... en het karretje lag eronderuit er zat een brede sleuf in de weg en ons karretje zat daarin vast.
Nu was het wachten op een andere taxi.
Na een rit van 2 uur met de nieuwe taxi geen hotel maar wel vele rondjes gereden. Onze nieuwe taxichauffeur wist eigenlijk niet waar hij was en waar hij naar toe moest. Ook wij hadden geen idee waar het hotel lag en de achterafstraatjes gaven niet veel goede hoop. De verkeerspolitie of nog beter de videowagens van de welbekende tv-serie zouden hier een hartverzakking van de rijstijl krijgen.
Redwise-eigen stonden we plotseling voor een mooi groot oriëntaals zakenhotel. Inmiddels was er zoveel tijd verstreken dat Jons van een eerste bezoek aan het schip die dag maar afzag. Na een verkoeling en opgefrist te zijn waren inmiddels ook onze Indonesische bemanningsleden gearriveerd. Gezamenlijk de maaltijd in het Chinese restaurant genuttigd en vroeg ons bedje opgezocht (de 7 uur tijdsverschil niet meegerekend).
Volgende dag na een rit van ca 1 uur bij een prachtige mooie nieuwe werf afgezet. Na aanmelding werd ons verzekerd aan boord te kunnen gaan echter met de instructie alleen kijken en nergens aan komen. Onze Violet had de boel er goed onder controle. De werf bleek in 2008 nieuw gebouwd te zijn en dit was het eerste schip wat afgeleverd werd. Men was nog van alles aan het doen voornamelijk schilderen en bijplekken zodat je totaal niet wist wat nog nat van de verf was. Maar de mensen van de werf waren zeer behulpzaam en vriendelijk.
Na 3 dagen wederom een tegenslag. Onze 1e stuurman Teun kreeg steeds minder een gezonde kleur en hebben hem "in moeten leveren". Vervolgens kregen we 2 dagen later een nieuwe 1e stuurman, Cor, een ex marine officier en nieuw binnen de Redwise-groep. Dat komt wel goed was de eerste reactie van Peter onze kapitein.
Na verhaald te zijn door de mensen van de werf zijn we afgemeerd te Nansha om het schip uit te klaren. De Chinezen gingen naar huis en wij konden eindelijk zelf ons schip testen en ervaren.
Na vertrek nog een tussenstop gemaakt en gebunkerd, nu zijn we inmiddels een paar dagen onderweg.
In de machinekamer is het nog even wennen omdat sommige afsluiters de verkeerde kleur hebben gekregen zodat waterafsluiters de kleur voor olie hebben en omgekeerd de olie afsluiters de kleur voor water hebben, ook de mooie naamplaatjes zijn prachtig mee geschilderd of verborgen onder een moer die groter is als het plaatje zelf. Ach, je kunt tenslotte niet alles hebben maar hebben wel het volste vertrouwen in onze Cat’s.
We zijn op weg.
Veel leesplezier.
Karel E. Slootstra C/E
Mede namens Peter Capt. , Cor 1e Off.
Indonesische bemanningsleden
