26-09-2011
Ketting, airco en taifoen
Vrijdag 23 september was het dan zover. Anker op en onderweg, eerst nog 173 mijl over de Yangtze rivier. Het anker op gaan leverde al direct een verrassing op. Het merkteken op de ankerketting, wat aangaf dat er nog 27,5 meter ketting ingehaald moest worden, kwam voorbij. Echter direct gevolgd door het, met enig misbaar, bonken van het anker in de kluis. Het merkteken was abusievelijk direct boven het anker aangebracht. Ook bij het andere anker was dat geval. Nu werd in het hotel de begane grond ook al aangeduid als 1e verdieping maar ik had niet vermoed dat dit principe ook nautisch toegepast zou worden.
Het varen over de Yangtze rivier was indrukwekkend, zeker zoals ik hier voor het laatst in 1986 was. Nooit zoveel scheepsbouwfaciliteiten, fabrieken, binnenvaart- en zeeschepen per strekkende meter gezien.
In de loop van de avond bereikten we open zee. Trouwe lezers van de Redwise blogs weten dat zodra er een Redwise delivery vertrekt uit China, de gehele Chinese vissersvloot strategisch langs de kust van China wordt verdeeld om ons uit te zwaaien. Zo ook deze keer. Al zigzaggend hebben we open water kunnen bereiken.
Igor (C/E) kreeg het direct al zwaar te verduren. Onze airco installatie is ontworpen voor de zomerse hitte van de Perzische Golf. Zet je hem nu bij in gematigde gebieden voor de Chinese kust dat waan je je
in een moratorium en zet je hem af, dan waan je je in een crematorium. In beide gevallen is Igor schuldig. Althans dat vinden wij.
Het weer is niet om over naar huis te schrijven. De afgelopen dagen staat er een Noordelijke wind van 6-8 Beaufort. Gelukkig komt die dan van achteren in zodat het leven aan boord nog wel redelijk comfortabel blijft.
Zaterdagavond kreeg Ronald(kap.) er lucht van dat er een nieuwe taifoen zich aan het ontwikkelen was. Zondagmorgen konden we er niet langer onze ogen voor sluiten. Met de huidige koers en vaart was er een grote kans dat we elkaar op dinsdag zouden ontmoeten ten westen van de Filipijnen. Met een voorspelde wind van 80 knopen niet iets om naar uit te kijken. Dus extra kolen op het vuur en met een hogere vaart en een meer westelijke koers hopen we dinsdag voor de taifoen langs te lopen.
Of dat gelukt is leest u in het volgende blog.
Groet bemanning Shark 55
Cor
