Shark 55 | 22 Oct 2011
We zijn dur
Het is er dan toch van gekomen. Na twee dagen wachten kwam dan toch vanmorgen het verlossende bericht dat we naar binnen konden. Motoren startten zoals van ze werden verwacht en na 20 minuten waren we afgemeerd langszij het zusterschip Shark 52. Nu nog snel de formaliteiten regelen en koffers pakken. Vanavond gaat al het eerste deel van de bemanning op huis aan.
Shark 55 | 21 Oct 2011
Vrolijk?
Waarom wij niet zo vrolijk zijn? Ik zal het u vertellen. Gistermorgen kwamen wij goedgemutst aan op de rede van Ras al Khafji om deze reis te beëindigen. Om 07.45 uur reeds ten anker en in afwachting van toestemming om binnen te lopen. Dat duurt altijd even voor een nieuw schip. Het heeft iets te maken met douane en invoer formaliteiten. Tot onze blijde verrassing kwam om 9 uur de toestemming om net voor de start van het islamitisch weekend binnen te lopen. Helaas sloeg toen, mag ik wel zeggen, het noodlot toe. Beide startmotoren besloten collectief dat hun bijdrage aan de reis, namelijk eenmalig opstarten in Shanghai, ruim voldoende was geweest en het verder vertikten om onze trouwe Caterpillars aan te slingeren.
Shark 55 | 16 Oct 2011
Drukte van belang
Op deze rustige zondagmiddag schrijf ik deze bijdrage aan het weblog. Wij zijn nagenoeg uit het piratengebied en morgen gaan we bij Muscat onze medestrijders afzetten. Dat het niet voor niets was bleek uit he t bericht dat we vanmorgen binnen kregen. Namelijk dat de eerste aanval na het einde van ZW moesson een feit is in de Noord Arabische Zee. Maar wij zijn er weer veilig doorgekomen en bijna op de eind bestemming. Operations gaat alvast een pakkende tekst bedenken om ons hartelijk te bedanken voor weer een succesvolle delivery. Wij staan al klaar voor de veer.
Shark 55 | 13 Oct 2011
Niets te melden
Ja, soms is dat zo dat je eigenlijk niets te melden hebt. Nou is dat wel een veel voorkomend verschijnsel bij weblogs op internet. Op dit moment is de maan vol, de wind nul, geen piraat binnen 1000 mijl te bekennen.
Heer Jamie van het security team, komt net op wacht. Heer Jamie krijgt van ons altijd gelijk want gezien de omvang van zijn bovenarmen acht ik deze ex-paratroeper zelfstandig instaat om bij minstens drie piraten gelijktijdig kop en romp te scheiden.
Ik ga maar eens koffie zetten voor mijn aflosser, Ronald.
Groet, Cor
Shark 55 | 11 Oct 2011
Arabische zee
Er begint schot (letterlijk en figuurlijk) in de reis te komen. Gisteren bij Galle een beveiligingsteam opgepikt die ons de komende week gaan ondersteunen bij onze passage van de Arabische Zee.
Vanmorgen door middel van een oefening getest of een ieder de instructies van de laatste dagen kan omzetten in passende handelingen. Het is toch telkens weer verbazingwekkend hoe sommige bemanningsleden blij verheugd "Yes Sir" kunnen zeggen, aangevende dat ze het volledig begrepen hebben en dan 3 minuten later totaal het tegengestelde doen! Misschien moet ik mijn Engels verder aanpassen naar uitsluitend 1-lettergrepige keelklanken.
Overigens wordt "einde werkzaamheden" moeiteloos uit elke volzin opgepikt.
Shark 55 | 07 Oct 2011
Waar is de zon?
We zijn al weer twee dagen op de Indische Oceaan maar het weer wil nog niet worden zoals beloofd in de folder. De eerste middag begon met een zonnetje, en een ieder was al bezig om zijn zonschema in te roosteren. Echter, sinds vannacht zitten we in een gebied van constant tropische regenbuien. Schip is wel lekker schoon zo voor het weekend maar wij moeten nu wel een andere invulling van het weekend zoeken. Misschien de nieuwe magnetron ombouwen tot gezichtsbruiner?
Shark 55 | 04 Oct 2011
Broodtoasters en Singapore sling
Verwacht u op deze dierendag geen verhandeling hoe wij “deze dag”, op bijzondere wijze vieren hier aan boord. We hebben hier geen dieren aan boord. De spreekwoordelijke scheepshond ontbreekt ook nog eens. Vogels en dolfijnen idem dito. Dus we moeten het doen met de dieren die waterpas liggen in de koel & vries.
Gisteren langs Singapore gevaren. Van de gelegenheid gebruik gemaakt om wat filters voor onze trouwe Caterpillars aan boord te nemen. De grootse aanwinst was echter een broodrooster. Zoals u wellicht weet is ieder brood buiten Nederland gebakken al oud in de verpakking dan wel zo week en slap dat een broodrooster een “no go” item is om de reis te ondernemen. Bij vertrek was dit gemis van dit kleinood ons ontgaan.
Shark 55 | 29 Sep 2011
Golven, vogels en Blauwe Jan
Eergisteren heb ik u triomfantelijk verteld dat we voor de orkaan zin overgelopen, suggererend dat het hiermee is afgedaan. Dat is helaas de halve waarheid. Toen wij ten noorden van de orkaan voeren werden we met een Noordoostelijk windje om de Zuid geblazen. Maar na het passeren van de orkaan is de wind Zuidwest geworden. De orkaan wordt van alle kanten gevoed. Dus nu liggen we al twee dagen tegen windkracht 8 in te hakken en dat duurt ook nog wel 2 dagen. Aan dek valt er dus niet veel te doen, althans als je droog wilt blijven. Op de brug rest mij nu ook niet veel anders dan de aerobics van de Jan-van-Genten te bewonderen. Het valt wel op dat deze soort blauwe snavels heeft. Op de Noordzee hebben ze gele snavels voor zover ik mij kan herinneren.
Shark 55 | 27 Sep 2011
Taifoen “Nesat”
Ik had u gisteren nog beloofd om te laten weten hoe het met de taifoen "Nesat" is afgelopen. Vanmiddag zijn we op 300 mijl afstand voor de taifoen overgelopen en aan het begin van de avond kunnen we vaart terug nemen. De kans dat de taifoen nu nog dichterbij komt is nagenoeg uitgesloten. Orkanen volgen meestal op open zee een WNW-lijke baan en eenmaal op het land buigen ze veelal om de noord en doven uit.
Nu maar weer wat brandstof besparen want door dit geintje is ons brandstofbereik tweemaal zo hoog als gebruikelijk.
Ik realiseer mij maar weer wat een zegening de hedendaagse satellieten zijn. Dankzij deze machines kunnen we de taifoens volgen van ontstaan en verder in hun baan totdat zij boven land uitdoven.
Vroeguuh, was dat heel anders. Dan moest je ze zelf opsporen en met kunstgrepen hun positie bepalen en dan maar hopen dat de orkaan een gemiddeld pad zou volgen. Dus geen cirkels draaien, plotseling versnel en etc.
Shark 55 | 26 Sep 2011
Ketting, airco en taifoen
Vrijdag 23 september was het dan zover. Anker op en onderweg, eerst nog 173 mijl over de Yangtze rivier. Het anker op gaan leverde al direct een verrassing op. Het merkteken op de ankerketting, wat aangaf dat er nog 27,5 meter ketting ingehaald moest worden, kwam voorbij. Echter direct gevolgd door het, met enig misbaar, bonken van het anker in de kluis. Het merkteken was abusievelijk direct boven het anker aangebracht. Ook bij het andere anker was dat geval. Nu werd in het hotel de begane grond ook al aangeduid als 1e verdieping maar ik had niet vermoed dat dit principe ook nautisch toegepast zou worden.
Het varen over de Yangtze rivier was indrukwekkend, zeker zoals ik hier voor het laatst in 1986 was. Nooit zoveel scheepsbouwfaciliteiten, fabrieken, binnenvaart- en zeeschepen per strekkende meter gezien.
Shark 55 | 22 Sep 2011
Vertrokken…., of toch niet
Inmiddels is het aan boord van het goede schip Shark 55 alweer 22 september en sinds ons vertrek van de werf zijn we pas 20 mijl opgeschoten. De werfbemanning heeft ons afgeleverd op een ankerplaats op de Yangstse rivier en de afgelopen wachten we op immigratie en customs die ons schip moeten vrijgeven voor vertrek.
Dinsdag 13 september is het drietal Ronald (kapitein), Cor(stuurman) en Ake(superintendent) vol goede moed vertrokken vanaf Schiphol, om 11 uur later geheel verkreukeld in Shanghai weer uit te stappen. Daarna nog en busrit van 4 uur en we waren in ons hotel.
